„Działo się to w …, dnia … miesiąca …, roku … Tak zaczynał się mniej więcej XIX-wieczny akt narodzin. Potem następowało wyliczenie danych ułatwiających później identyfikację delikwenta. Tak mógłby wyglądać zapis o moich urodzinach. Pamiętam, że był to 1890 rok. Nie pamiętam wielu szczegółów z mojego długiego życia. I to mi czytelniku musisz wybaczyć.”
„100 lat Cukrowni Wrocław” W. Warulik, 1990
Spółka SCHOTTWITZ i budowa cukrowni
Cukrownia została założona przez spółkę akcyjną Schottwitz, powołaną specjalnie w celu budowy i prowadzenia zakładu we Wrocławiu. W 1890 roku rozpoczęto wznoszenie głównych obiektów cukrowni, w tym komina fabrycznego i budynków produkcyjnych. Budowę oraz wyposażenie techniczne powierzono wyspecjalizowanym firmom, a zakład od początku planowany był jako nowoczesna inwestycja przemysłowa.
Warto wiedzieć: Spółkę Schottwitz założyli Theodor Ehrlich i Hans Fromberg, którzy byli związani z rozwojem przemysłu cukrowniczego na Śląsku.
Budynek główny biuro – obiekt nr 17
Budynek główny biuro – rzut poziomy parteru
Budynek główny biuro – rzut poziomy piętra
Sytuacyjny plan cukrowni Schottwitz 1892 rok
Komin kotłowni – obiekt nr 32
Przekrój komina kotłowni
Ciekawa ornamentyka zastosowana dla ozdobienia obiektu.
Komin
Krajalnice i pion dyfuzyjny – obiekt nr 19
Krajalnice w cukrowni mały na celu precyzyjne i szybkie krojenie krajanki, co umożliwia optymalny przebieg dyfuzji i ekstrakcji cukru.
Krajalnica
Nóż do krajalnicy
Ostrzałka do noży
Dyfuzja służyła do wysładzania krajanki buraczanej, co oznaczało pozyskiwania soku z porozdrabnianych buraków cukrowych. Urządzenie pracowało periodycznie, napełniając się krajanką i zalewając ją gorącą wodą o temperaturze 75–80°C, co umożliwiało dyfuzję cukru.
Dyfuzor Roberta- urządzenie było użytkowane w przemyśle cukrowniczym do wysładzania krajanki buraczanej
Wyciskanie wysłodków (prasy) obiekt nr 18
Wybudowano budynki pras wysłodkowych, suszarnię wysłodków wyposażoną w dwa piece suszarnicze firmy Büttner oraz magazyn suchych wysłodków.
Wysłodki buraczane był odpadem, który można było zagospodarować w żywieniu przeżuwaczy i bydła opasowego.
Prasa pionowa Nitzel
Prasa pozioma
Suszarnia obiekt nr 12 – Komin suszarni obiekt nr 54.
Suszenie wysłodków miały na celu przekształcenia ubocznych produktów w paszę, która była cennym składnikiem diety zwierząt.
Bęben suszarniczy Buckau.
Napęd bębna suszarniczego.
Piec wapienny – obiekt nr 30
Rozbudowa cukrowni trwała nieprzerwanie. Wzniesiono budynek pieca wapiennego oraz wykonano murowany kanał łączący zakład z rzeką Widawą. Kanał miał 4 m głębokości i 1250 m długości.
Piec wapienny służył do wypału kamienia wapiennego. W procesie wypalania powstawały wapno palone oraz dwutlenek węgla. Z wapna przygotowywano mleko wapienne, wykorzystywane do oczyszczania soku cukrowego podczas produkcji cukru.
Przekrój pieca wapiennego – poziomy
Przekrój pieca wapiennego – pionowy
Wieża filtracji – obiekt nr 21
Filtracja miała na celu usunięcie zanieczyszczeń z soku, co było kluczowe dla uzyskania produktu wysokiej jakości. Proces ten realizowano za pomocą filtrów ciśnieniowych, które umożliwiały dokładne i szybkie oddzielenie osadu.
Błotniarki – obiekt nr 27
Błotniarki służyły do odfiltrowywania soków cukrowych i stanowiły istotny etap w procesie produkcji cukru. W błotniarce następowała sedymentacja oraz zagęszczanie zanieczyszczeń stałych, dzięki czemu uzyskiwano sok o wysokiej jakości.
Hala surowni – obiekt nr 20
Hala surowni odgrywała kluczową role w procesie produkcji cukru. Służyła do przetwarzania surowców roślinnych, głownie buraków cukrowych, na cukier.
Magazyn cukru obiekt nr 22
Wyprodukowany cukier magazywany w workach.
Przenośnik klepkowy w cukrowni służy do transportu materiałów sypkich
Zbiornik na melas obiekt nr 33
Melasa jest ciemnobrunatną, bardzo gęstą cieczą (o gęstości 1,35 g/cm³), o swoistym zapachu i smaku. Powstaje jako produkt uboczny podczas produkcji cukru spożywczego i stanowi cenny dodatek do pasz dla bydła.
Kotłownia obiekt nr 31
Kotłownia – widok od frontu
Kotłownia – widok z boku
Kocioł parowy
Budowę oraz wyposażenie w urządzenia produkcyjne, kotły i inne elementy powierzone zostały firmie A. Wernicke z Halle.
Schemat ideowy kotła parowego
Montaż kotła parowego
Świadectwo odbioru: pozwolenie na użytkowanie kotła parowego nr 274 przez fabrykę Schattiwitz oraz wynik próby ciśnieniowej.
Kocioł parowy – urządzenie służyło do wytwarzania pary, przy wykorzystaniu spalania paliwa stałego (węgla).
Walczak parowy
Orzecznictwo badania konstrukcji i próba ciśnieniowa Walczaka parowego.
Walczak parowy
Test odbiorczy walczaka parowegoWalczak to cylindryczny zbiornik ciśnieniowy, który był podstawowym elementem kotłów parowych, służący do oddzielenia pary od wody.
Budynki mieszkalne.
W tym okresie rozpoczęto budowę obecnych budynków mieszkalnych przy al. Poprzecznej 37a, 68, 50, 40 i 39, które następnie oddano do użytku w 1894 roku.
Budynek mieszkalny 68Budynek mieszkalny 50
Biuro mieściło się w obecnym budynku mieszkalnym przy al. Poprzecznej 50. Budynek 39 był przeznaczony dla pracowników sezonowych.
Latryny stanowiły nieodłączny element zaplecza przemysłowego cukrowni w XIX wieku. Choć skromne i proste w konstrukcji, świadczą o organizacji pracy i codzienności robotników w realiach epoki. Jedna z latryn mieściła się za budynkiem mieszkalnym al. Poprzecznej 50, obiekt nr 5
Cukier surowy.
Długo, bo aż do lat 20-tych produkowano cukier surowy. Nie ma danych za 1890 rok, ale z zapisów późniejszych wynika, że na przykład w kampanii 1893 przerobiono 62500 ton buraków, wyprodukowano 8800 ton cukru surowego, przy przerobie 1000 ton na dobę.
Biuro składało się w tym czasie z następujących osób:
dyrektor – Fritz TIEMANN
buchalter – Max LOWAG
chemik – Stephan CHRISTEN
gotowacz – Bruno KOWSKI
maszynista – Carl MAGEL
Przebudowy urządzeń w 1905 roku dokonała firma SANGERHAUSER Maschinen Fabrik Znaczącymi dla rozwoju były lata 20. Urządzenia jeszcze w latach 1925-27 były dość prymitywne i wyglądały następująco: dyfuzja perdiodyczna, defekosaturacja, saturacja SO2, filtracja soku na filtrach tkaninowych i przez wełnę drzewną, dwunaczyniowa wyparka Kestnera, otwarte kotły warzelnicze. W kotłowni były: kocioł płomienicowy – 6 atm., kombinowany kocioł 9 – atm. wodnorurkowy – 13,5 atm. Urządzenia napędzane były prądem stałym. Trwały jednak przygotowania do modernizacji. W 1925 roku zbudowano warsztaty mechaniczne, w 1928 kotłownie z turbinownią, wieżę wodną, produktownię. W tym też roku kolejnej przebudowy dokonała firma FRAMBS-FREUDENBERG. Wzbogaciło się o czterostopniową, ciśnieniową wyparkę o powierzchni ogrzewalnej 2340 m2. W kotłowni zainstalowano dwa kotły Babcock – 14,5 atm. dwa wysokociśnieniowe – 16 atm. trzy płomienicowe – 8,5 atm. turbinę z generatorem o mocy 1 MW.
Hala surowni – koniec lat 30-tych
Wirówki cukrzycy I – koniec lat 30-tych
Lokomotywa
W 1916 roku zakupiono lokomotywę Henschel B n2t (0-4-0T)
Świadectwo zatwierdzenia lokomotywy tendrowej nr 6001
Odbiór techniczny lokomotywy
Zaświadczenie o dopuszczeniu obiektu z ruchomym kotłem parowym.
Henschel 040T Kassel
W czasie pracy w cukrowni, lokomotywy te były odpowiedzialne za dowożenie materiałów takich jak węgiel, kamień wapienny i inne potrzebne składniki rożnych punktach w zakładzie.
Aquapura
W 1924 roku została zbudowana oczyszczalnia mechaniczna wody spławiakowej Aquapurę.
Przekrój budynku Aquapury
Budynek Aquapury
Odstojnik Aquapury
Oczyszczanie wody spławiakowej polegało na mechanicznym usunięciu zanieczyszczeń, takich jak gleba, ogonki, liście i chwasty. Proces ten był kluczowy dla zapewnienia czystości wody, w ponownym wykorzystaniu.
Magazyny i wagi.
Lata 30-te wybudowano budynek magazynu technicznego, dwa budynki wag wozowych, waga kolejowa z budynkiem (1932), magazyn cukru (1934) budynek administracji i bocznicę normalnotorową (1935). W 1939 roku wybrukowano plac fabryczny. W latach tych zainstalowano warniki zamknięte i dwie turbiny o mocy 1,3 MW i 2,0 MW. W kampanii 1933/34 przerób dobowy wynosił 1900 ton.
Magazyn techniczny
Magazyn cukru (i składowisko węgla)
Waga kolejowa
Waga samochodowa
Waga wagonowa – system de Fries, D.R.-P.a. z zewnętrznymi szynami ważącymi i ruchomą przeciwwagą Travesir.
Waga samochodowa o udźwigu 20000 kg, z mechanizmem szybkiego zwalniania.
Tak się rozbudowała fabryka do 1935 rokuSołtysowice z lotu ptaka. Po lewej stronie zadrzewiona ul. Krzywoustego, Młyn Sułkowice, tory i po prawej Cukrownia Schottwitz.
II WOJNA ŚWIATOWA
Wybuch II wojny światowej nie objął bezpośrednio terenów Cukrowni Wrocław, ponieważ zakład nie znajdował się w strefie działań frontowych w pierwszym okresie wojny. Działania wojenne aż do 1945 roku omijały fabrykę, jednak mimo to wojna dotknęła ją w tragiczny sposób. Tuż za ogrodzeniem, w latach 1941–1945, funkcjonowała przypuszczalnie filia obozu Gross-Rosen. Więźniowie z wielu krajów europejskich byli zatrudniani przy budowie lotniska na placu Grunwaldzkim. W szczytowym okresie obóz liczył około 25 000 więźniów. Warunki życia, jak zeznał lekarz, Węgier dr Lajos Pálos, były skrajnie trudne. Brak żywności i leków oraz niewolnicza praca wyniszczały więźniów. Wielu z nich zmarło z wycieńczenia i chorób. Komendant obozu Karl Hanke był związany z licznymi zbrodniami i brutalnymi działaniami. Po upadku Wrocławia (Breslau) Hanke zniknął bez śladu.
Plan sytuacyjny obozu pracy BurgweidePamięć więźniów została uczczona pamiątkowym kamieniem w parku przed bramą i tabliczką wmurowaną w ścianę hotelu robotniczego.
Baraki mieszkalne dla więźniów obozu pracy przymusowej Burgwiede
Armia Radziecka w marcu rozpoczęła ofensywę na miasto od strony południowej i zachodniej. Zdobywano dom po domu, ulicę po ulicy. Całe połacie miasta były bombardowane z powietrza i ostrzeliwane przez artylerię. Ostatecznie kompletnie zniszczony Wrocław kapitulował 1945 roku. Wszystkie cukrownie wrocławskie, Klettendorf, Rosenthal i Schottwitz, przeszły pod zarząd radziecki. Długo trwały pertraktacje z wojskowymi władzami radzieckimi. Rosjanie nie mieli ścisłych wytycznych, które zakłady oddać Polakom, a które zdemontować i potraktować jako zdobycz wojenną. Pod nazwą cukrownia Sułkowice, przekazano 10 sierpnia 1945 roku. Otrzymał z rąk radzieckiego oficera, pułkownika Budnika, dyrektor inżynier Władysław Rudowski.